Пътуващите, които се надяват да посетят известния "залив на Мая" в Тайланд, ще трябва да изчакат още малко, за да поемат кремавите си бели брегове и извисяващите се варовикови скали. Популярната дестинация за ден-екскурзия трябваше да бъде отворена отново този месец след временна туристическа забрана. Но във вторник тайландското министерство на националните паркове, опазването на дивата природа и растенията (DNP) обяви, че заливът ще остане затворен за неопределено време. Свързано съдържание Как един курорт се бори да спаси тайландските острови Фи Фи Известно от "Плажът" - филм от 2000 г. с участието на Леонардо Ди Каприо, "Мая Бей" е бил извън границите от 1 юни, като част от онова, което се очакваше да бъде четиримесечна програма за подмладяване, насочена към съживяване на десимирани корали и инсталиране на допълнителна лодка кейове, сред другите дейности. Но според съобщението на ДНП, подписано от генералния директор Таня Нетитаммакул, морската екосистема изисква повече време за възстановяване. "Екосистемата и физическата структура на плажа все още са се върнали в пълното си състояние", каза тайландското писмо и добави, че те ще продължат закриването от октомври нататък "докато естествените ресурси не се нормализират".

 Напрежението нараства в няколко фронта - от тарифите на властите на Тръмп за китайски стоки до новите санкции, обявени срещу китайската армия. На пресконференция миналата седмица президентът Доналд Тръмп заяви, че често споменатото му приятелство с китайския лидер Ши Джинпинг може би е приключило. - Може и да не е мой приятел, но мисля, че той вероятно ме уважава - каза Тръмп. Тези коментари дойдоха, след като Тръмп обвини Китай в намеса в предстоящите избори в САЩ. В изказване пред Съвета за сигурност на ООН миналата седмица Тръмп заяви, че китайското правителство се опитва да се намеси в изборите в средата на 2018 г., за да ги наклони срещу републиканците. Тръмп е прав, че Китай използва медиите си, за да повлияе на чуждото мнение, но и Вашингтон Тръмп е прав, че Китай използва медиите си, за да повлияе на чуждото мнение, но и Вашингтон "Те не искат аз или ние да спечелим, защото аз съм първият президент, който някога е предизвиквал Китай за търговия", каза Тръмп. "Ние печелим на търговията, печелим на всяко ниво и не искаме те да се намесват или да се намесват в предстоящите ни избори." Администрацията на Тръмп наложи на 24 септември 10% тарифи на 200 милиарда долара в китайски стоки, в допълнение към вече съществуващите търговски мерки. Китайското правителство

 "Китайската армия решително ще изпълнява задълженията си по отбраната и ще продължи да предприема всички необходими мерки, за да защити нашия суверенитет и регионалния мир и стабилност", каза Ву. Шустер каза, че Китай изглежда приема "по-агресивна политика на реакция" за корабите на САЩ, вдъхновена отчасти от сблъсъците миналата година между американски разрушители и търговски кораби в Азиатско-тихоокеанския регион. Военноморските академисти теоретизират сблъсъците, в които са убити 16 американски моряци, че китайският флот се съмнява в уменията на САЩ за моряци и им дава увереност да "сплашват" капитаните на американските кораби, каза Шъстър. Матис отменя пътуването до Пекин В знак на нарастващо напрежение миналата седмица американският министър на отбраната Джеймс Матис излезе от планирано посещение в Пекин по-късно през октомври, съобщиха от двама американски представители в CNN. Матис първоначално планира да посети китайската столица, за да се срещне с високопоставени китайски служители, за да обсъдят въпроси, свързани със сигурността. Анулирането на неангажираното пътуване в последната минута не е публично потвърдено от Пентагона.

 "Това е много опасно. Капитаните са много нервни, когато корабите се намират на по-малко от 1000 ярда", казва Шустер, сега професор в Хавайския университет в Тихия океан. Минималните ориентири на кормилото и скоростта на двигателя са необходими, за да се запазят корабите отделени и дори леко неправилно изчисляване може да доведе до сблъсък, каза той. Този инцидент се дължи на засиленото напрежение между САЩ и Китай по широк кръг въпроси. Китайските кораби често засенчват американските кораби по време на свободните операции по навигация, но тези взаимодействия обикновено се считат за безопасни. Американският флот плава покрай спорните острови в Южнокитайско море вследствие на напрежението между САЩ и Китай CNN съобщи в неделя USS Decatur плава в рамките на 12 морски мили от Гейвън и Джонсън рифове в Spratly острови като част от това, което американския флот нарича свобода на корабоплаването операции, които са предназначени да наложат правото на свободно преминаване в международни води. Докато американския военноморски флот осъществява такава свобода на навигационните операции по целия свят, Китай е особено чувствителен към операциите, когато се доближават до райони, където китайското правителство е изградило острови и установи военни съоръжения по спорни морски особености. "САЩ многократно изпращат военни кораби на островите и съседните води в Южнокитайско море, което сериозно застрашава суверенитета и безопасността на Китай", заяви във вторник говорителят на китайското министерство на отбраната Ву Чиан.

Американският корабен флот имаше "небезопасно" взаимодействие с китайски военен кораб в неделя, докато американският кораб извършваше операция за свобода на корабоплаването близо до оспорваните острови Spratly в Южнокитайско море, причинявайки американския кораб да маневрира "за да предотврати сблъсък". според американските служители по отбраната.   "Китайският нападател Luyang се приближи до USS Decatur в несигурна и непрофесионална маневра в района на Gaven Reef в Южнокитайско море", заяви капитан Чарлз Браун, говорител на американския тихоокеански флот. Инцидентът. Браун заяви, че китайският военен кораб "е извършил серия от все по-агресивни маневри, придружени от предупреждения, че Decatur ще напусне района". Той добави, че китайският разрушител "се е приближил до 45 ярда" от предната част на американския кораб, добавяйки, че Decatur "маневрира, за да предотврати сблъсък". "Нашите сили ще продължат да летят, плават и оперират навсякъде, където позволява международното право", каза той. Близката среща ще даде на капитаните на кораба само секунди да реагират на всяка промяна в курса, каза Карл Шустер, бивш капитан на американския флот, който прекара 12 години в морето.